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2021下半年,四方物流香港電話業該何去何從?

時間:2021-05-16 來源:青島淳遠國際物流 瀏覽次數:

  四方物流香港電話業大有可為

  3月,青島市政府新聞辦召開展望“十四五”系列新聞發佈會第二場,會上發佈了構建新發展格局的重點任務和舉措。其中,值得物流人關注的是:立足膠東、輻射黃河流域、放眼東北亞乃至更大區域,突破推進物流基礎設施建設,充分發揮青島“港口型、空港型、生產服務型、商貿服務型”國家樞紐承載城市功能,構建內外聯通、安全高效的物流網絡。

  去年5月,青島市政府印發的《交通物流業發展三年行動計劃(2020~2022年)》明確提出打造產業集羣。中國北方物流企業大集羣成為四方物流香港電話業下一步的發展目標。

  所謂得物流者得天下。物流業對城市的重要性怎麼講也不為過。從早些年的跑馬圈地,到國家物流樞紐爭奪,再到現代商貿流通體系完善的機遇,物流業左右着城市發展進程,不斷重構城市競爭格局。

  眼下,新發展格局的物流紅利正在到來,誰率先找到“切入點”,誰就有可能在新一輪競爭中佔得先機。

  青島作為首批23個國家物流樞紐之一,在新的發展格局中,其還具有“雙節點”價值,既是陸海聯動、東西互濟通道的支點,也是長三角和京津冀之間的支點。

  “十三五”期間,青島市物流業增加值突破千億元,年均增長8.9%,佔全市GDP比重保持在10%左右,物流業規模持續擴大,對國民經濟的支撐保障作用日益凸顯。青島成為國家首批現代物流創新發展試點城市;首批“一帶一路”跨境集裝箱“海鐵公”多式聯運示範工程之一;多次榮獲全國物流中心城市傑出成就獎、中國物流最佳投資環境獎和中國物流城市管理創新獎。

  目前,青島公路通車裏程達到14696.3公里,貨運鐵路營業里程263.5公里,共開行海鐵聯運集裝箱班列54條、國際班列6條,國際集裝箱航線176條、空中航線203條通達126個城市。

  在國際貿易中,90%以上的貨物運輸是通過海運實現的,而海港條件天賦異稟的青島,物流歷史則可以追溯到開埠時,歷經百餘年發展,目前青島港國際集裝箱航線總數穩居中國北方港口之首。

  優渥的資源稟賦、疊加的國家戰略,讓青島的物流業始終保持着競爭優勢,在新發展格局下,青島更將利用新技術推動物流行業數字化、智能化發展。

  關於新技術、新產品,看青島智慧物流裝備與技術展覽會

  2012年,電商巨頭亞馬遜在全美倉庫中部署了1.5萬台機器人,每年節約成本近10億美元。減退的人口紅利,技術的提升,讓依賴人力的物流行業從傳統模式向現代化、智能化升級。自2009年智慧物流概念提出以來,物流行業內各大公司都在積極建設智慧物流體系,使用機器人節省人力成為讓人血脈賁張的新出口。

  從2013年到2019年,我國第三方物流規模翻了三倍,市場份額達到 2825 億美元。但與此同時,中國社會物流成本佔 GDP 比例居高不下,整個行業呈現出“規模大、效率低”的特徵。

  “物流成本佔 GDP 比例”是衡量物流效率的重要指標,佔比越高,説明物流行業效率越低。對於中國社會物流 15 萬億左右的總市場來説,成本比例每下降 0.1%,對應的收益都是百億級別。2019年,中國物流成本佔總 GDP 比率為 14.4%,而同一時間,這個數字在美國只有 8% 左右。

  這種成本結構和依賴人工分揀裝卸的粗放行業現狀直接相關。智慧物流被提上了越來越迫切的地位。

  在眾多新興技術中,無人機、機器人與自動化、大數據、“互聯網+”等目前已相對成熟,並廣泛應用於倉儲、運輸、配送、末端等各物流環節;可穿戴設備、3D打印、無人卡車和人工智能等技術也正在逐步成熟,進一步推動物流各環節的智能化。


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